Куда двигаться дальше? Ч.6
11 Апрель, 2016
Д-р Биграйв сказал, что нулевой уровень выбросов является ключевым моментом, благодаря чему собственно и осуществилось повторное создание консультативной группы по высокоскоростным железным дорогам.
Он также сказал, что последующие шаги должны быть направлены на сохранение выбранного железнодорожного маршрута путем обеспечения поддержки со стороны соответствующих правительств штатов и территорий, и определить модель финансирования как государственную, частную или сочетание их обеих, а затем интегровать железнодорожное сообщение в существующую транспортную систему Австралии.
По его словам, до сих пор, планы срывались из-за отсутствия четкой двухпартийной поддержки и нежелания со стороны некоторых предыдущих правительств брать на себя обязательства по такому долгосрочному планированию.
«Именно поэтому важно сделать этот выбор прямо сейчас, как заявил Эндрю Робб, а Энтони Альбанезе продолжает ставаться адвокатом этого проекта», сказал он.
«Премьер-министр Малкольм Тернбулл также выступает за проект высокоскоростного железнодорожного транспорта и понимает, что инвестиции в такой и подобные ему проекты будут иметь решающее значение для экономического процветания Австралии и что, это часть нашего инновационного будущего».
Д-р Биграйв охарактерировал высокоскоростные железные дороги как будущее «национального строительства» в Австралии, что сопоставимо с программой строительства горнолыжных курортов «Проект Снежные горы».
«Положительный эффект будет накапливаться и продолжаться в течение многих поколений и избирательных циклов», сказал он.
«Мы отстаем от стран Европы и Японии на 50 лет, и мы не можем представить себе будущее, в Австралии без высокоскоростных железных дорог – я имею в виду, что мы по-прежнему будем продолжать ездить только на авто вверх и вниз по шоссе Хьюма».
Предыдущая часть, ч.5: Инвесторы готовы вкладывать деньги хоть сейчас >>
Начало >>>
Это тоже интересно: