Австралія. Путівник по Австралії

Оператори Сінкансен в Японії (на фото), а також Mitsubishi, як китайські консорціумів, довго зацікавлені в залізничних проектів у Вікторії і новий Південний Уельс.

Эндрю Робб, который ушел из политики в этом месяце, quoth, що компаній з трьох країн неодноразово звернулися до нього з пропозиціями для фінансування будівництва залізнична колія, вважаючи, що це безпечна, довгострокові інвестиції на відміну від інших менш конкретних проектів з фінансової точки зору.

«У світі не так багато розвинених країн, що не матиме переваги мати такі транспортні засоби, і ми повинні це зробити,» - сказав він у виступі в аеропорту Канберри, в інтерв'ю ЗМІ .

«Справа в тому., що ми повинні зробити це прямо зараз, в той час як світ затоплений дешевими грошима, і ця ситуація цілком може змінитися в найближчі шість-сім років, так що ви повинні використовувати момент.

«Ринок сьогодні прокинеться з нервовими інвесторами, і вони прагнуть інвестувати свої гроші в довгострокові проекти сталого розвитку в безпечних регіонах, і Австралія розглядається як безпечний притулок.»

Пан Робб - сказав він, що Австралія повинна скористатися дуже низькими процентними ставками і "величезними" відсотками.

«Я можу дати вам назви компаній з трьох країн, які наполягають на нанівці пропонувати свої послуги знову і знову», він сказав.

«Вони готові інвестувати багато. Вони готові фінансувати весь проект».

У той час як пан Альбанезе оголосив, що це ганьба, Той факт, що, що підтримка паном Роббом проекту швидкісного залізничного транспорту була можлива лише після того, як останній залишив політичну партію, і погодився з тим, що, що існує сильний міжнародний інтерес у майбутньому австралійського проекту.

«Немає сумнівів, що, що є реальна можливість працювати з людьми, з великим досвідом роботи на швидкісних залізницях,» він сказав.

«Я зустрівся з японською, китайська, французька, Італійські та іспанські компанії, які займаються цим процесом і хотіли б брати участь у створенні австралійської мережі швидкісних залізничних перевезень.

«Протягом десятиліть Японія підтримувала офіс високошвидкісного залізничного сполучення в Сіднеї, доводить великий інтерес Японії до цього проекту».

Попередня частина, ч.4: Чому люди думають, що вони потребують швидкого поїздів?

Закінчення, ч.6: Куда двигаться дальше? >>

Початок >>>