Австралія. Путівник по Австралії

Перевезення Австралія, морські та залізничні перевезення. Морські перевезення завжди були необхідні для переміщення важких масових вантажів, які переважно вироблялися в Австралії.

У 1995-1996 фінансовому годугрузооборот портів Австралії склав майже 400 млн. т междунаромлнх масових вантажів (від них 70% припадало на частку залізної руди і вугіллМільйонів 22 млн. т міжнародних немасових вантажів.

За масштабами обороту масових вантажів провідні позиції займали порти Дампір (железная руда), Порт-Хедленд (залізна руда), Ньюкасл (кам'яне вугілля і залізна руда) і Хей-Пойнт (кам'яне вугілля).

Столиці всіх штатів розташовані на узбережжі і є вантажними портами загального типу. Мельбурн, Сідней, Брісбен і Фрімантл (аванпорт Перта) є найбільшими портами за показниками загального вантажообороту. Найбільш значний перевізник - державна компанія «Остреліен нешенел лайн», якої в 1996 належало 10 Кораблі.

Перша австралійська залізниця була побудована в Мельбурні в 1854. Чи не координоване будівництво доріг з різною шириною колії, проводилося колоніальною владою, призвело до створення системи, яка була незручною, дорогий і малооператівной. Першочерговим завданням стало створення національної системи залізниць з єдиним стандартом. У цьому відношенні важливе значення мала перебудова залізничної лінії Аделаїда - Мельбурн у 1995.

Австралійський уряд розглядав залізниці як засіб освоєння країни. Максимальна довжина - 42 000 км - була досягнута в 1921. Згодом довжина мережі трохи скоротилася, І в 1996 рух підтримувався на державних залізницях загальною довжиною в 33 370 Км.

Крім того, діяли ще приватні лінії, належали головним чином компаніям з видобутку залізної руди, у тому числі лінія Маунт-Ньюмен довжиною 425 км і лінія Хамерслі довжиною 390 Км (обидві в районі Пілбара в Західній Австралії).

Система державних залізниць, довгий час роздільно підпорядковувалася різними штатами, В 1991 була підпорядкована Національній залізничній корпорації.